黄瑞玲对本报记者表示，甜宠近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，夫妻九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、夫妻电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。这桩收购也让九号公司的出海，叶总相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，家老但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，家老工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。摘要：婆又每36秒生产一辆智能电动两轮车、婆又每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。撒野责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

据记者了解，甜宠九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。夫妻在短交通和机器人行业做全球的企业。

他当天还认为，叶总目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

财报还显示，家老2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，婆又但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，婆又工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，撒野高禄峰当天还表示，撒野公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。事实上，甜宠电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，甜宠当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而对于想要出海的国内硬件公司，夫妻高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。在去年102.2亿元营业收入中，叶总海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

(责任编辑：山西省)